De astăzi, nefinalizarea la timp a lucrărilor pe autostrada Ploiești - Moara Vlăsiei se lasă cu sancțiuni usturătoare pentru Euroconstruct și PA&CO Internațional. A venit și ziua de 15 decembrie, anunțată de mai multă vreme ca termen-limită pentru finalizarea construcției tronsonului Moara Vlăsiei - Ploiești din viitoarea autostradă A3 București - Brașov. Însă din cei 42,5 kilometri ai acestui tronson doar 14 au fost finalizați, celelalte sectoare fiind în diverse stadii de execuție, de la incipient (teren nedesțelenit) la avansat (cu un covor subțire de asfalt). Astfel că, de ieri, contructorii care au întârziat vor fi sancționați pentru fiecare zi de întârziere cu 0,05% din valoarea lucrărilor neterminate. Cei 14 kilometri au fost finalizați de către UMB Spedition, controlată de Dorinel Umbrărescu, iar sectoarele întârziate aparțin Euroconstruct și PA&CO Internațional, firme controlate de către Dan Besciu, respectiv Costel Cășuneanu - cu toții, cunoscuți ca „regi ai asfaltului" datorită multitudinii de contracte încheiate cu statul pentru construcția de drumuri. Potrivit datelor comunicate pentru „Adevărul" de către Compania Națională de Autostrăzi (CNADNR), pe două dintre secțiunile viitoarei autostrăzi se toarnă asfalt, în timp ce pe o bucată de 1,5 kilometri se lucrează la stratul de balast stabilizat cu ciment. Pe o altă porțiune, respectiv în zona kilometrului 48, vizitată ieri de reporterii „Adevărul", abia se lucrează la organizarea de șantier și cu greu ai putea crede că va fi totul gata peste șase-opt luni, așa cum se estimează. Ce sancțiuni se aplică Penalitățile de întârziere vor fi calculate de către compania Consitrans, consultantul desemnat de CNADNR pentru supervizarea lucrărilor. Reprezentanții acestei companii nu au putut fi contactați până ieri, la închiderea ediției noastre, astfel că nu putem decât să încercăm o estimare aproximativă a penalităților. Având în vedere valoarea totală de 28 de milioane de euro a proiectului, adică 5,6 milioane de euro/kilometru, și penalizarea de 0,05% pentru cei 28,5 kilometri neterminați, putem spune că penalizările ar fi de 28.000 de euro/kilometru neterminat, pe zi. Adică 79.800 de euro/zi pentru întregul tronson întârziat. De ce nu e gata întregul tronson Moara Vlăsiei - Ploiești? Reprezentanții companiilor sancționate spun că banii dați până în prezent de către CNADNR nu au acoperit cheltuielile de construcție. Cu viteze mari pe porțiunea finalizată Tronsonul de aproximativ 14 kilometri nu este deschis circulației publice, dar la o călătorie „drive-test" cu mașina se pot atinge viteze superioare. Carosabilul este finalizat destul de bine, astfel încât nici la peste 150 de kilometri pe oră mașina nu trepidează, ca în cazul altor autostrăzi românești. Este „puțin, dar bun", sau este „bun, dar puțin"? Sursa: |www.adevarul.ro|

Inapoi la stiri