Ministerul Transporturilor va finaliza în 2012 proiecte de infrastructură rutieră în valoare totală de 1,4 mld. euro, suma fiind suficientă pentru construcția a 233 km de autostrăzi, dacă luăm în calcul un cost de 6 mil. euro/km. Printre șoselele ce ar urma să fie finalizate în totalitate anul viitor se numără autostrăzile Cernavodă - Constanța, București - Ploiești, Timișoara - Arad, centura Aradului sau centura Constanței, valoarea totală a proiectelor de infrastructură rutieră ce vor fi gata anul viitor ridicându-se la 1,4 mld. euro, potrivit unei analize a ZF pe baza listei obiectivelor de investiții demarate după 1 ianuarie 2009 și cu termen de finalizare după 31 decembrie 2011, publicată pe site-ul propriu de Ministerul Transporturilor, condus de Anca Boagiu. Cu alte cuvinte, anul viitor vor fi gata investiții care costă cu 30% mai puțin decât cheltuielile pe care ministerul și le-a planificat pentru șosele în proiectul de buget pe 2012, care se ridică la 1,8 mld. euro. Aceste autostrăzi trebuia inaugurate încă de anul acesta, dar au fost amânate, fie din cauza rezilierilor de contracte, fie din alte motive care au condus la întârzieri la derularea efectivă a lucrărilor. Autostrada Timișoara-Arad și centura la standard de autostradă a Aradului, cu o valoare cumulată de 245 de milioane de euro, apar ca fiind proiecte ce ar urma să fie gata în totalitate în 2012, deși Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) susține că va deschide circulația pe Arad-Timișoara la mijlocul acestei luni chiar dacă nu va fi finalizată integral. "Termenul din decembrie pentru deschiderea circulației pe autostrada Arad-Timișoara rămâne în picioare. Stadiul de executare a lucrărilor se ridică în acest moment (30 noiembrie 2011) la 93,5%, iar deschiderea traficului va avea loc la jumătatea lunii decembrie. Centrul de întreținere și coordonare și platforma spațiilor de servicii, situate în afara autostrăzii, se vor finaliza anul viitor", au declarat reprezentanți ai CNADNR. Pe de altă parte, doar două drumuri naționale, și anume DN 79 Arad-Oradea și DN 12 Bixad-Sandominic (județele Harghita și Covasna), vor fi reabilitate în totalitate până la finalul anului viitor, valoarea lor totală fiind de 809 milioane de lei (188 de milioane de euro), în timp ce alte câteva poduri cu o valoare însă de sub 20 de milioane de lei (4,7 milioane de euro) fiecare vor fi finalizate anul viitor. Analiza ZF ia în calcul atât proiectele de infrastructură rutieră finanțate de la bugetul de stat, cât și cele realizate prin credite nerambursabile sau rambursabile. Deși nu apare în lista de investiții cu finalizare în 2012, tronsonul de autostradă Suplacu de Barcău-Borș, parte a autostrăzii Transilvania, ar urma să fie deschis circulației în noiembrie 2012, potrivit CNADNR. Drumurile, "sugativa" de la Transporturi Potrivit proiectului de buget pe anul 2012, infrastructura rutieră va beneficia de fonduri de 1,8 miliarde de euro anul viitor, echivalentul a 72% din totalul bugetului de investiții al ministerului. De altfel în fiecare an CNADNR a dispus de bugete de 1,5-2 miliarde de euro pentru construcția de autostrăzi și reabilitarea de drumuri naționale, însă rezultatele întârzie să apară, în condițiile în care România are în prezent doar 334 de kilometri de autostrăzi deși a cheltuit sume importante pentru infrastructura rutieră. Spre exemplu, compania de autostrăzi a făcut în perioada ianuarie-iulie plăți totale de aproape 4 miliarde de lei (peste 950 de milioane de euro), astfel că primele 50 de plăți reprezintă aproape 95% din banii pe care CNADNR i-a plătit în aceeași perioadă. Cu un miliard de euro, cât a cheltuit CNADNR în primele șapte luni, ar fi putut fi construiți între 160 și 260 de kilometri de autostrăzi, potrivit calculelor ZF care iau în considerare standardele de cost pentru construcția de astfel de drumuri. Potrivit acestor standarde de cost, prețul minimal pentru un kilometru de autostradă variază între 3,86 și 6,1 mil. euro, în funcție de relieful pe care ar urma să fie construit (șes, deal, munte). 3,5 mld. euro și doar 52 km de autostrăzi Între 2009 - 2010 Transporturile au finalizat proiecte de infrastructură rutieră în valoare totală de 3,5 mld. euro, cu bani de la bugetul de stat, însă numărul de noi kilometri de autostradă a fost de doar 52 în aceeași perioadă (tronsonul Câmpia Turzii - Turda - Gilău). Între 2009 - 2010 s-au finalizat în total proiecte susținute din bugetul de stat în valoare de 16,1 miliarde de lei (3,8 miliarde de euro), iar din această sumă aproape 14,8 miliarde de lei (3,5 miliarde de euro) au mers în infrastructura rutieră. Printre singurele proiecte notabile pe care Transporturile le-au inaugurat în 2009 și 2010 se numără reabilitarea primilor 60 de kilometri ai căii ferate București - Constanța și inaugurarea a 52 de kilometri ai autostrăzii Transilvania, pe ruta Câmpia Turzii - Turda - Gilău. Sursa: |www.zf.ro|

Inapoi la stiri