În ianuarie 2009, primarul Sorin Oprescu anunța că în câteva luni vor începe lucrările de construcții la opt parcări subterane. Acestea ar fi trebuit realizate în parteneriat public privat. În ianuarie 2009, primarul Sorin Oprescu anunța că în câteva luni vor începe lucrările de construcții la opt parcări subterane. Acestea ar fi trebuit realizate în parteneriat public-privat. În asociere, municipalitatea urma să vină cu terenurile situate în zone ultracentrale dar foarte aglomerate iar investitorii cu peste 420 de milioane de euro. Cele opt parcări subterane ar urma să fie construite la Universitate, Piața Alba Iulia, Piața Dorobanți, Edgar Quinet, Piața Constituției, Walter Mărăcineanu, Piața Charles de Gaulle și Piața Presei. În 2011, doar la Universitate s-au început lucrările, restul parcărilor subterane aflându-se în diverse faze ale procedurii de "dialog competitiv". Parcarea de sub "coada calului" Prima parcare subterană în parteneriat public-privat se construiește la Universitate. Aceasta va avea trei nivele și este prevăzută cu 420 de locuri pentru mașini și 21 pentru motociclete. Inițal trebuia construită doar pe două niveluri și ar fi trebuit să aibă 300 de locuri pentru autoturisme și 25 pentru motociclete. Planul inițial a fost modificat din cauză că în timpul săpăturilor arheologice s-au descoperit zidurile unei foste biserici care au trebuit conservate. 16 comentarii 3763 afișări HomeFinanciarVIDEO. HARTA PARCĂRILOR care vor fi construite în București: ce șantiere se vor deschide după "subterana" de la Universitate de Maria MANOLIU Postat la: 09.10.2011 22:00 Ultima actualizare: 09.10.2011 22:59 În ianuarie 2009, primarul Sorin Oprescu anunța că în câteva luni vor începe lucrările de construcții la opt parcări subterane. Acestea ar fi trebuit realizate în parteneriat public privat. În ianuarie 2009, primarul Sorin Oprescu anunța că în câteva luni vor începe lucrările de construcții la opt parcări subterane. Acestea ar fi trebuit realizate în parteneriat public-privat. În asociere, municipalitatea urma să vină cu terenurile situate în zone ultracentrale dar foarte aglomerate iar investitorii cu peste 420 de milioane de euro. Cele opt parcări subterane ar urma să fie construite la Universitate, Piața Alba Iulia, Piața Dorobanți, Edgar Quinet, Piața Constituției, Walter Mărăcineanu, Piața Charles de Gaulle și Piața Presei. În 2011, doar la Universitate s-au început lucrările, restul parcărilor subterane aflându-se în diverse faze ale procedurii de "dialog competitiv". Harta noilor parcări din Capitală Click pentru a mări Parcarea de sub "coada calului" Prima parcare subterană în parteneriat public-privat se construiește la Universitate. Aceasta va avea trei nivele și este prevăzută cu 420 de locuri pentru mașini și 21 pentru motociclete. Inițal trebuia construită doar pe două niveluri și ar fi trebuit să aibă 300 de locuri pentru autoturisme și 25 pentru motociclete. Planul inițial a fost modificat din cauză că în timpul săpăturilor arheologice s-au descoperit zidurile unei foste biserici care au trebuit conservate. Lucrările de construcție au început anul trecut și ar urma să fie finalizate în 2012. Pentru desfășurarea lor a fost necesară mutarea temporară a celor patru statui în Parcul Izvor. Municipalitatea a pus la dispoziție terenul, iar investitorul privat, consorțiul de firme Inter Parking Hispania SA, Terra Test Cimentaciones SL, Alius Inversiones SL și Simex SA, suportă atât costurile legate de mutarea statuilor, cât și pe cele legate de construcția parcajului subteran. Până acum s-au executat în proporție de 70 la sută pereții mulați, s-au turnat 30 de piloni din cei 90 prevăzuți și s-a excavat până la o adâncime de 4,3 metri. Tariful mediu pe oră pentru un loc de parcare va fi echivalentul a 0,38 euro. Primarul Oprescu a promis că parcarea va fi gata în primăvara anului viitor. Edgar Quinet - dialog competitiv cu consorțiul Parcare Eduard Quinet Parcarea subterană de pe strada Edgar Quinet este prevăzută cu 380 de locuri. Aceasta ar trebui construită între facultățile de Litere și Arhitectură, însă potrivit directorului Direcției Investiții din cadrul Primăriei Capitalei, Bogdan Hreapcă "încă nu s-a căzut de acord pe unde să fie ieșirile din parcare". 16 comentarii 3763 afișări HomeFinanciarVIDEO. HARTA PARCĂRILOR care vor fi construite în București: ce șantiere se vor deschide după "subterana" de la Universitate de Maria MANOLIU Postat la: 09.10.2011 22:00 Ultima actualizare: 09.10.2011 22:59 În ianuarie 2009, primarul Sorin Oprescu anunța că în câteva luni vor începe lucrările de construcții la opt parcări subterane. Acestea ar fi trebuit realizate în parteneriat public privat. În ianuarie 2009, primarul Sorin Oprescu anunța că în câteva luni vor începe lucrările de construcții la opt parcări subterane. Acestea ar fi trebuit realizate în parteneriat public-privat. În asociere, municipalitatea urma să vină cu terenurile situate în zone ultracentrale dar foarte aglomerate iar investitorii cu peste 420 de milioane de euro. Cele opt parcări subterane ar urma să fie construite la Universitate, Piața Alba Iulia, Piața Dorobanți, Edgar Quinet, Piața Constituției, Walter Mărăcineanu, Piața Charles de Gaulle și Piața Presei. În 2011, doar la Universitate s-au început lucrările, restul parcărilor subterane aflându-se în diverse faze ale procedurii de "dialog competitiv". Harta noilor parcări din Capitală Click pentru a mări Parcarea de sub "coada calului" Prima parcare subterană în parteneriat public-privat se construiește la Universitate. Aceasta va avea trei nivele și este prevăzută cu 420 de locuri pentru mașini și 21 pentru motociclete. Inițal trebuia construită doar pe două niveluri și ar fi trebuit să aibă 300 de locuri pentru autoturisme și 25 pentru motociclete. Planul inițial a fost modificat din cauză că în timpul săpăturilor arheologice s-au descoperit zidurile unei foste biserici care au trebuit conservate. Lucrările de construcție au început anul trecut și ar urma să fie finalizate în 2012. Pentru desfășurarea lor a fost necesară mutarea temporară a celor patru statui în Parcul Izvor. Municipalitatea a pus la dispoziție terenul, iar investitorul privat, consorțiul de firme Inter Parking Hispania SA, Terra Test Cimentaciones SL, Alius Inversiones SL și Simex SA, suportă atât costurile legate de mutarea statuilor, cât și pe cele legate de construcția parcajului subteran. Până acum s-au executat în proporție de 70 la sută pereții mulați, s-au turnat 30 de piloni din cei 90 prevăzuți și s-a excavat până la o adâncime de 4,3 metri. Tariful mediu pe oră pentru un loc de parcare va fi echivalentul a 0,38 euro. Primarul Oprescu a promis că parcarea va fi gata în primăvara anului viitor. Edgar Quinet - dialog competitiv cu consorțiul Parcare Eduard Quinet Parcarea subterană de pe strada Edgar Quinet este prevăzută cu 380 de locuri. Aceasta ar trebui construită între facultățile de Litere și Arhitectură, însă potrivit directorului Direcției Investiții din cadrul Primăriei Capitalei, Bogdan Hreapcă "încă nu s-a căzut de acord pe unde să fie ieșirile din parcare". Biroul de presă al Primăriei Capitalei ne-a precizat că pentru această parcare "în prezent se desfășoară dialogul competitiv cu candidatul preselectat, Consorțiul Parcare Eduard Quinet, pentru identificarea soluțiilor viabile proiectului în etapa a doua a procedurii de atribuire a contractului de concesiune". Pentru această parcare subterană nu există Plan Urbanistic Zonal. Perioada de executare a lucrărilor a fost stabilită la 36 de luni de la data semnării contractului. În 2006, în studiul de fezabilitate, parcarea subterană de pe Edgar Quinet, cu 380 de locuri, costa 32.916.805 euro. Prețul calculat în timpul administrației Videanu a fost înjumătățit de angajații primarului general, Sorin Oprescu. Investiția este acum de 13.412.490 de euro. Un calcul simplu arată că un loc de parcare se va construi cu 35.296 de euro. Walter Mărăcineanu - în dialog competitiv cu un consorțiul austriaco-român Pentru parcarea subterană de pe Walter Mărăcineanu, inițial, în studiul de fezabilitate figurau 281 de locuri. Acum, numărul acestora s-a redus cu 40. Directorul Direcției de Investiții, Bogdan Hreapcă, a declarat că numărul acestora a scăzut din cauza unor copaci. "În zonă sunt niște arbori seculari care nu pot fi tăiați. Ar fi și păcat de ei. Investiția s-a redus de la 11.300.000 de euro la 8.467.000 de euro. Asta însemnă că suma scade cu 20 la sută iar numărul locurilor de parcare cu 15 la sută". Asta însemnă că un loc de parcare se va construi cu 35.296 de euro. Potrivit biroului de presă al Primăriei Capitalei, "în prezent se desfășoară dialog competitiv cu candidatul preselectat, Consorțiul SNC Lavalin SAS - APCOA Austria Gmbt - SC Consola Grup Construct SRL, pentru identificarea soluțiilor viabile proiectului". Perioada de execuție a lucrărilor este estimată la 24 de luni iar PUZ-ul a fost aprobat de CGMB în luna iulie a acestui an. Alba Iulia - un parcaj subteran fără investitori "Parcarea subterană de la Piața Alba Iulia a fost total incorect dimensionată. Inițial avea 2.190 de locuri de parcare. Am venit pe 1.496 locuri de parcare și am scăzut valoarea investiției de la 172 milioane de euro la 68 de milioane de euro. Asta înseamnă că am scăzut cu 40 la sută numărul locurilor de parcare și cu 60 la sută valoarea investiției", a explicat Bogdan Hreapcă, directorul Direcției Investiții din cadrul Primăriei Capitalei. Lucrările la parcarea subterană de la Piața Alba Iulia vor dura trei ani, iar un loc de parcare se va construi cu 45.652 de euro. Biroul de presă al Primăriei Capitalei ne-a precizat că "pentru această parcare subterană a fost publicat anunțul de participare aferent procedurii însă nu au fost depuse candidaturi iar procedura a fost anulată potrivit prevederilor legale". Pentru parcarea subterană de la Piața Alba Iulia, PUZ-ul a fost aprobat de CGMB în luna aprilie a acestui an. La Piața Charles de Gaulle se intabulează terenul Parcarea subterană de la Piața Charles de Gaulle va avea 600 de locuri. Aceasta va fi construită pe trei nivele și va costa 50 de milioane de euro. Accesul în parcarea subterană se va face atât din viitorul pasaj cât și din străzile Mareșal Prezan și Dorobanți. Acum Primăria Capitalei face demersuri pentru obținerea unei noi intabulări care va conține suprafața viitoarei parcări subterane, dar și a viitorului pasaj rutier pentru care CGMB a alocat 58 de milioane de euro. Lucrările la pasajul subteran ar fi trebuit să înceapă în luna august. Potrivit biroului de presă al Primăriei Capitalei "în prezent a fost încheiată procedura de dialog competitiv, a fost desemnat investitorul câștigător și urmeză să se semneze contractul de concesiune. După aceste etape vor demara lucrările de execuție". Certificatul de Urbanism a fost prelungit până la sfârșitul lunii iunie a anului viitor iar PUZ-ul urmează să fie modificat. În Piața Charles de Gaulle un loc de parcare se va construi cu 74.550 de euro, preț aprobat de CGMB. Piața Dorobanți în dialog competitiv cu două SRL-uri La Piața Dorobanți este prevăzută o parcare subterană pe două nivele cu 254 de locuri. Investiția este 9,3 milioane de euro fără TVA. Potrivit deciziei CGMB un loc de parcare se va construi cu 154.169 de euro. Biroul de presă al Primăriei Capitaleri ne-a precizat că "în prezent se desfășoară dialog cometitiv cu candidatul preselectat , Consorțiul SC Baupartner SRL -SC Parking Experts SRL, pentru identificarea soluțiilor viabile proiectului, în cadrul etapei a doua a procedurii de atribuire a contractului de concesiune a lucrărilor publice". Perioada de execuție a investiției este de doi ani. După depunerea ofertei finale urmează semnarea contractului. PUZ-ul pentru parcarea subterană de la Piața Dorobanți a fost aprobat de CGMB la sfârșitul lunii iulie a acestuia an. Spaniolii au identificat 69 de zone pentru parcări supra și subterane Specialiștii municipalității susțin că zonele pentru parcări au fost alese în urma unui studiu făcut de experți. "Strategia de parcare pe teritoriul municipiului București" a fost făcută de Primăria Capitalei în parteneriat cu firma de consultanță spaniolă INOCSA și cu o firmă de avocatură. În 2007, firma spaniolă a realizat un sondaj printre șoferii bucureșteni pentru a afla dacă orașul are nevoie de locurui de parcare, cercetare care a fost necesară pentru elaborarea altei strategii "pentru dezvoltarea parcărilor în parteneriat public-privat", document care a costat 600.000 de euro. Proiectul a vizat identificarea necesarului de locuri de parcare în București. Spaniolii au împărțit centrul Bucureștiului în 25 de subzone pentru a stabili un necesar de locuri de parcare, dar și posibilități de construire a acestora. În cadrul studiului au fost identificate 69 de locuri unde ar trebui construite viitoarele parcări subterane și supraterane. Sursa: |www.gandul.info|

Inapoi la stiri