În vara lui 2010 au demarat lucrări la autostrăzi în valoare de circa un miliard de euro. Investițiile de toamnă pornesc la drum cu aproape același buget, dar se vor îndrepta către modernizări sau reabilitări de drumuri naționale, construcții de variante ocolitoare și reparații de poduri. Toamna se numără șoselele. Nu cele la care se taie panglica, ci acelea la care lucrările vor începe în curând. În ultimele patru luni ale lui 2011, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va demara investiții de infrastructură rutieră în valoare de aproape 4 miliarde de lei (circa 950 de milioane de euro), potrivit unui calcul al BUSINESS Magazin pe baza listei obiectivelor de investiții demarate după 31 august 2011, publicată de minister pe site-ul propriu. În condițiile în care piața construcțiilor a scăzut cumulat în anii 2009 și 2010 cu aproape 40%, până la 9-9,5 miliarde de euro, iar criticile privind situația șoselelor din România se înmulțesc, nu numai în țară, ci și în străinătate, Ministerul Transporturilor a început să se dezmorțească și să-și canalizeze prioritățile către dezvoltarea infrastructurii rutiere, mai ales că are la dispoziție și câteva miliarde de euro de la Uniunea Europeană în acest sens. Cea mai importantă lucrare ce va demara în toamna aceasta este reabilitarea drumului național 18 Baia Mare-Iacobeni, pe o lungime de aproape 220 de kilometri și care ar urma să fie finalizată în septembrie 2013. Astfel, valoarea totală pentru reabilitarea acestui drum se ridică la peste 270 de milioane de euro, această sumă incluzând atât contractul cu constructorii, cât și costurile adiacente. Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a atribuit în luna iunie trei contracte pentru realizarea acestui tronson, în valoare totală de 659 de milioane de lei (155 de milioane de euro). Astfel, compania elenă Aktor a luat 58,7 de kilometri între Baia Mare și Sighetul Marmației, pentru 182,4 milioane de lei (42,9 milioane de euro), în timp ce asocierea formată din firmele Spedition UMB și Tehnostrade, ambele controlate de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, a câștigat reabilitarea a 69,4 kilometri pe ruta Sighetul Marmației-Moisei pentru 136,4 milioane de lei (32 de milioane de euro). Cel de-al treilea tronson, de 88,4 kilometri, va fi refăcut de israelienii de la Shapir Structures, care vor primi 340 de milioane de lei (80 de milioane de euro) pentru acest contract. Sumele prevăzute de Ministerul Transporturilor în lista cu obiectivele de investiții includ valoarea totală a respectivelor obiective și nu doar contractul de execuție a lucrărilor (cu alte cuvinte, pot include și exproprieri sau costuri legate de situri arheologice). Un alt proiect de amploare ce va lua startul în această toamnă este reabilitarea drumului național 56 pe o porțiune de 84 de kilometri între Craiova și Calafat. Lucrările urmează să înceapă la 1 octombrie 2011 și să fie finalizate peste doi ani, iar valoarea investiției se ridică la peste 135 de milioane de euro, banii urmând să fie asigurați din credite rambursabile, la fel ca și în cazul DN 18 Baia Mare-Iacobeni. Din bani de la bugetul de stat Ministerul Transporturilor demarează în ultimele patru luni ale anului investiții în infrastructura rutieră în valoare totală de 670 de milioane de lei (circa 160 de milioane de euro), la care se adaugă reparații capitale ale unor pasaje pe Centura de Vest a municipiului Ploiești și pe drumurile naționale 21 și 22, în valoare de încă circa 204 milioane de lei (48,6 milioane de euro). Restul investițiilor, de până la 950 de milioane de euro, sunt finanțate fie prin credite rambursabile, fie prin credite nerambursabile. Sursa: |www.businessmagazin.ro|

Inapoi la stiri